Отличная машина, цена/качество! Оправдывает на 100 %!
Отличная машина, надежная, динамичная, комфортная. Это я имею в виду Элантру из США (двигатель 2 литра).
Starex
Я рулю лупоглазым Hyundai Starex 2007 г., механика, длинная база, 103 лошади, турбодизель. Проходимость. У меня задний привод. Были сильные дожди. Среднюю грязь и колею преодолевал спокойно. В горку тоже ползет уверено. Достаточно высокий клиренс позволяет проскакивать большинство ямок, сильной тряски нет. До полноприводного авто, конечно, далеко, но это все же микроавтобус. Проходимостью я доволен. Вместительность салона. Так как до микроавтобуса у меня был пикап, то есть с чем сравнивать. В пикап я грузил много всего. Благо грузоподъемность большая. В микроавтобусе грузоподъемность меньше, но полезный объем достаточно велик. Конечно, все коробки будут в салоне, а не в отдельном кузове – минус, но можно возить длинные предметы, при этом не на крыше, что исключает пикап. Если брать общий объем, то в микроавтобусе, конечно, его значительно больше чем в пикапе. Детскую коляску вожу в «багажнике» не складывая! Удобство водителя. Мне нравится. Много места. Отличная и высокая посадка. Все приборы читаются нормально. Боковые зеркала позволяют отлично контролировать дорожную обстановку. Обзор тоже на высоте. Вообще не понимаю – зачем ставили назад парктроники… Подогрев сиденья – приятная деталь. Пока не пользовался, но зимой поиграю. Пока не привык к габаритам – перед авто не чувствую, т. к. он уходит вниз и не видно где начало машины. Установлю переднее парковочное зеркало. Удобство пассажира. Я пассажиром не ездил. Ездила жена. Сказать могу однозначно – удобство пассажиров в пикапе рядом не стояло. Места очень много! Ни в одной машине (за исключением представительского класса, наверное) нет столько места для ног задних пассажиров! Сиденья на «рельсах», можно сдвинуть так, что легко появится возможность вытянуться ноги полностью! Плюс свой регулируемый обогрев ног и регулируемый кондиционер (пока у меня еще не работает, но будет) вверху. Обзор тоже на уровне. Есть еще раскладывающийся столик у каждого пассажира (кроме раскладывающегося сиденья) – мелочь, но очень полезная в поездках. Кратко. Для пассажиров – авто супер! Есть минус. Выход всех задних пассажиров осуществляется только через одну боковую дверь. Управляемость и маневренность. Я не гоняю. На трассе разгонял максимум до 130 км/ч. Идет уверенно, запас еще есть. Для такой длины приятно удивил радиус разворота. В пикапе был привод на передок, радиус был больше. Приходилось разворачиваться за насколько приемов в основном. С микроавтобусом намного проще. 103 лошади маловато (турбодизель), конечно для такой тяжелой машины. Особо, конечно, не напрягает, но на обгонах хотелось бы порезвее. Есть комплектации где лошадок значительно больше. Думаю там нет такой проблемы. Обслуживание и запчасти. О, да. Про запчасти – отдельная тема. Дешево, много заменителей. По сравнению с маздой – машина в 2-3 раза дешевле. Проблема с кузовом. Без обработки на старексах он быстро начинает ржаветь. Нужен уход. В целом машина проста в сборе/разборе. Пока сложностей особых с ней нет. Промежуточный итог. За то время, которое я владею данным агрегатом одни положительные эмоции. Конечно, мне достался малек убитый аппарат, но все же он поддается ремонту и еще должен долго побегать. Я жду того момента, когда он будет полностью исправен. И это будет - агрегат!
Tucson
Автомобиль идеально подходит для города: сравнительно малое потребление топлива, хорошая маневренность, эргономичный, вместительный салон. Отличная комплектация за малые деньги - аналогов нет!
Hyundai Tucson — лучший кроссовер (паркетник)! Отъездил 1,5 года. Впечатления только положительные. Для города — супер! На природу — легко! Никаких проблем. Потребление бензина 9,1–9,3 на 100 км. (2 литра, 138 лошадок, передний привод, механика). В управлении легок. Ездил на большие расстояния. Все пассажиры (и на задних сидениях) не уставали.
